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大陸將修訂港口收費規則及制定港口收費監管辦法，除了統一內、外貿港口收費計費規定，規範港口碼頭貨物裝卸、船舶進出港等收費行為，也將進一步研究將貨物港務費併入港口建設費，建立成本調查制度，導引企業合理確定的收費標準。
中國國家發展改革委、交通運輸部、商務部、海關總署、財政部、工業和信息化部、質檢總局等七大部門聯合發布「關於進一步清理和規範進出口環節收費的通知」，要求今年底前進一步清理和規範進出口環節收費，優化企業經營環境。
清理規範工作將朝三大重點進行：一是清理在沿海、沿江、沿邊的港口、碼頭、口岸向外貿船舶、貨物、運輸車輛的違規收費。二是取消進出口環節沒有法律法規依據的行政審批（管理）前置服務收費，治理口岸檢驗和查驗過程中及各類進出口管理電子平台，憑藉行政權力、行政地位強制服務收費行為。三是規範港口、碼頭企業及船公司向外貿企業收費的行為，嚴禁利用壟斷地位指定服務、強永康就業服務站 板橋就業服務站 苗栗就業服務站 制服務收費，糾正違規經營服務收費行為。存錢 郵局存錢 存錢筒
同時，未來還將降低中央管理的進出口環節部分收費標準，原則上標準只降不升；建立進出口環節收費目錄清單，主動接受社會監督；加強收費檢查和反壟斷執法，對船公司等重點企業市場比重、服務收費行為展開調查，依法查處達成壟斷協議、濫用市場支配地位亂收費行為；深化進出口服務市場化改革，禁止進出口環節強制服務、指定服務並收費的行為，推進競爭性服務准入最賺錢行業 十大賺錢行業 台灣最賺錢行業和收費市場化。
該通知要求，未來要嚴格落實已發布的政策措施，對明令取消、停徵、免徵的行政事業性收費和政府性基金項目，以及降低的收費標準，要逐項落實到位，各地區和有關部門不得以任何理由拖延或者拒絕執行，並不得變換名目或轉為經營服務收費繼續收取。
針對進出口環節收費存在的問題，未來將按「打破壟斷、促進競爭，規範行為、完善監管」原則，取消不合理收費項目、降低偏高收費標準，減輕外企負擔；清理和規範藉行政機關、依靠行政權力提供強制服務、強制收費的「紅頂中介」，促進公平競爭、平等交易；全力推進服務市場化改革，放開競爭性服務和收費，更大幅度的讓市場調節；加強收費監管和反壟斷執法，完善收費監管規則，讓收費項目清單化，為外貿穩定增長營造良好的環境。
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